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2035年底北斗系统将在民航实现“全覆盖、可替代”
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人工智能朗诵: “路线图”提出,要大力推进斗极系统使用,到2035年末,构建以斗极系统为中心的,与GPS等其他星座兼容互操作的双频多星座GNSS技能使用系统,逐渐完结斗极系统民航职业使用“全掩盖、可代替”。 新华社北京2019年12月12日电 《中国民航斗极卫星导航系统使用施行路线图》日前由民航局正式发布。“路线图”提出,要大力推进斗极系统使用,到2035年末,构建以斗极系统为中心的,与GPS等其他星座兼容互操作的双频多星座GNSS技能使用系统,逐渐完结斗极系统民航职业使用“全掩盖、可代替”。这是斗极系统在中国民航使用的首个系统性施行途径。民航局空管办副巡视员刘连喜12日在民航局举办的新闻发布会上表明,斗极卫星导航系统是全球卫星导航系统的中心星座之一。全面加强斗极系统在民航范畴的实践使用,是推进空管体制改革进程的重要行动,是推进斗极系统全球使用的重要环节,是民航职业高质量开展的有力保证和民航强国建造的重要技能支撑。“路线图”清晰,要以“从易到难,从便携到机载,从监督到导航,通用运送统筹推进”为整体施行途径,分步施行中国民航斗极卫星导航系统使用。依据施行方案,中国民航斗极卫星导航系统使用施行分为三个阶段。近期方针:到2021年末,根本完结斗极系统通用航空低空空域定位及监督使用,完结斗极系统运送航空器追寻监控及授时使用典型示范,推进民航业高质量开展。中期方针:到2025年末,全面完结斗极系统通用航空定位、导航与监督使用,根本完结斗极星基增强系统运送航空定位导航使用,全面推进斗极系统运送航空导航及监督使用,完结大型无人机混合空域运转典型场景使用,积极支持“一带一路”国家民航使用斗极。远期方针:到2035年末,构建以斗极系统为中心的,与GPS等其他星座兼容互操作的双频多星座GNSS技能使用系统,逐渐完结斗极系统民航职业使用“全掩盖、可代替”,为运送、通用航空及无人驾驶航空器飞翔供给准确无缺、安全可靠的导航服务,为空中交通供给全空域监督服务,全面提高民航安全水平、空域容量、运转功率和服务才能。刘连喜说,将斗极系统归入系统,完结多个星座互补,能够处理GPS单星座的脆弱性带来的安全隐患,补偿传统导航方法的缺乏。(齐中熙、李丽华) [见圳客户端、深圳新闻网修改:陈苏雅] 延伸阅览 新闻谈论 str=”

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